Le voyant moteur orange (en forme de moteur) s’allume quand le calculateur détecte une anomalie. Il ne dit pas quelle anomalie : seule la lecture du code défaut permet de le savoir.
Fixe ou clignotant : ce que ça change
- Voyant fixe : un défaut a été enregistré. Vous pouvez en général rouler prudemment jusqu’au diagnostic, sans tarder.
- Voyant clignotant : souvent un raté d’allumage. Réduisez la vitesse et faites contrôler le véhicule au plus vite pour éviter d’abîmer le catalyseur.
- Perte de puissance en plus du voyant : le moteur est passé en mode dégradé pour se protéger.
Les causes les plus fréquentes
- sonde lambda ou capteur de pression défaillant ;
- bobine ou bougie d’allumage (essence) ;
- vanne EGR encrassée ou filtre à particules colmaté (diesel) ;
- débitmètre d’air, capteur de suralimentation ;
- simple bouchon de réservoir mal fermé, sur certains modèles.
Comment savoir exactement d’où vient le problème ?
Il faut brancher une valise de diagnostic sur la prise OBD. Elle lit le code défaut enregistré et les valeurs des capteurs en temps réel. Effacer le voyant sans chercher la cause ne sert à rien : il reviendra.
Chez Optimapcar, près de Méru, le diagnostic électronique coûte 50 € : lecture de tous les calculateurs (moteur, ABS, airbag…) et rapport détaillé. Si la panne vient de l’EGR ou du FAP, nous vous présentons les solutions possibles.
