Une boîte automatique a son propre calculateur (TCU). Comme le calculateur moteur, il peut être reprogrammé : c’est utile après une reprogrammation moteur, ou simplement pour gagner en agrément.
Ce que ça change
- passages de rapports plus rapides et plus francs ;
- limiteur de couple adapté à la nouvelle puissance après un Stage 1 ou 2 ;
- à-coups et hésitations atténués ;
- points de passage ajustés en mode normal et sport.
Les boîtes concernées
Les plus courantes : DSG / S tronic (groupe Volkswagen), ZF 6HP et 8HP (BMW, Audi, Jaguar, Land Rover…), EDC (Renault, Dacia). La faisabilité dépend du modèle exact : envoyez-nous la référence du véhicule.
Avant de reprogrammer
Une boîte qui patine ou affiche un défaut doit d’abord être réparée : niveau et qualité de l’huile, capteurs, mécatronique. Nous avons par exemple traité un défaut 5088 sur une boîte ZF 6HP26.
La reprogrammation de boîte automatique fait partie de nos options, à partir de 300 €. Elle est souvent réalisée en même temps qu’une reprogrammation moteur.
